农历新年将近，又到了一年中的购车旺季。不少消费者买到新车后肯定是爱车有加，除了正常的洗车、装饰之外，很多人都会急不可耐地给爱车做封釉或者打蜡，甚至是镀膜。

打蜡对于延缓车漆氧化效果甚微

先来说说打蜡，由来已久，算是汽车美容行业里最基本的，可以说打蜡是对汽车的一种常规养护手段，在很多车主心目中并无反感。打蜡之后能够在汽车表面形成一层薄膜，对漆面确有一定的保护作用，可以延缓车漆老化氧化，薄膜也可以抵抗一些细小硬物对漆面的刮伤。蜡的成分提取自石油，属于油性物质，对光线有较强的反射作用，也就是常说的“上光”。

正常打蜡连成本带人工不过100元左右，算是比较便宜，缺点是由于油性物质，使得细小杂物或者灰尘落在表面上较难处理。刚打完蜡效果确实不错，一场雨下来基本上就失效了，蜡薄膜与漆面结合能力很差，所以效果不持久。

封釉和镀膜对漆面保护较为持久

对汽车的封釉，可不是瓷器表面的釉质。釉的成分仍然来自于石油，通过专业工具将釉压入车漆，将釉分子渗透到车漆表面的缝隙之中，从而形成可以反光的保护膜，上光效果仍然出色，耐高温、防腐蚀。本身对提高车漆硬度没有任何帮助，但结合压入车漆的保护膜确实能够提升汽车表面抗划痕的能力。由于与打蜡相比，与原车漆结合更为紧密，所以效果持久一些，正常洗车的情况下，效果能维持小半年甚至一年。

一般情况下，除了新车，做封釉的车都需要对漆表面进行抛光，也就是理解上的将漆打薄一层，有说法是抛光的过程中仅仅去除了车漆表面的氧化层及污垢，但既然是抛光，对漆面多少会有些损伤。正常一辆车漆的厚度仅能够维持6-8次的抛光，这么算下来，自损伤还是挺大的。

镀膜是成本最高的一种漆面养护形式，在做镀膜之前同样要对汽车表面做一次抛光，使用专业喷枪将镀膜产品均匀喷涂在车漆表面，并使用专用海绵以螺旋式将液态药液均匀涂抹在车身上，从而形成与打蜡封釉相比更为具体的车身膜。镀膜在抗漆面氧化、耐磨损、耐腐蚀等方面有着更强的功用，并且持续时间最长，而且对增加漆面硬度、亮度等方面有更明显的效果。更为重要的是，镀膜基本上不会因为频繁雨水或洗车而失效。目前市面上有树脂类、氟素类、玻璃纤维及无机纳米等几种，其中，无机纳米镀膜基本上不会因为氧化而消失，效果较好。

汽车生产喷漆过程中，往往需要利用盐雾试验箱进行测试车身漆的耐盐雾腐蚀性能

漆面养护要因车而异

了解了这几种常规漆面养护手段之后，车主针对汽车更适用于哪些漆面保养就应该有了明确认知。从这几种方法所反馈的效果来看，对于新车来说，半年内其实都不需要对漆面做任何的养护。但随着时间的推移，任何车型都不可能永远保持新车的光鲜亮丽，所以我们推荐正常使用中的车型由车主自行购买好一些品质的车蜡自己进行养护上蜡，第一次我们可以花20块钱左右的人工费用请专业人员演示一下，以后上蜡的工作可以由我们自己完成。

如果平时没有富裕时间勤打理，对于一般的家用车而言，做一次封釉也可以，日常辅以上蜡，效果维持时间会比较长，养护得当的话，效果维持个1年多是没有问题的。而一些比较好点的车或者资金比较充裕的车主，就去做镀膜，较好选用不会氧化的无机镀膜，能够维持两到三年的效果。

当然，如果你的车漆表面已经没有什么光泽，利用封釉或镀膜也可以将车辆表面来一次翻新，只不过要尽量避免对车漆造成大的损伤，否则得不偿失。